El tram entre Castellbisbal i Martorell és un impuls per a la creació del Corredor Mediterrani
Aquest mes d’agost començaran les obres d’implementació de l’ample de via internacional entre Castellbisbal i Martorell. Es tracta d’una actuació que disposa d’un pressupost de 64,1 milions d’euros i que ha de suposar un impuls per la futura creació del Corredor Mediterrani a Catalunya.

Aquesta primera fase de les obres no afecta la mobilitat, ja que preveu la renovació del ramal d’accés a la factoria de la SEAT, a més de la rehabilitació del túnel de Castellbisbal, que actualment està fora de servei. Adif, però, treballa amb les empreses ferroviàries per tal de reduir al màxim les afectacions que es podrien generar entre el tram que va des de Sant Sadurní d’Anoia a Castellbisbal.

Aquesta primera actuació preveu la instal·lació de 5.400 travesses d’ample mixt a la via que dona accés a la factoria SEAT, així com el sanejament i condicionament del túnel que porta a la companyia i que fa gairebé un quilòmetre. Pel que fa al túnel de Castellbisbal –actualment sense ús– les obres permetran ampliar la flexibilitat de la capacitat operativa. També s’ha contemplat rebaixar la rasant actual per tal d’adequar el recorregut a les dimensions europees. Un cop estigui acabat, s’implementarà la via única d’ample mixt i s’obrirà de nou al tràfic.

Des d’Adif també s’ha dut a terme un pla per garantir la fluïdesa d’alguns dels trens de mercaderies que es podrien veure afectats per aquestes obres. En concret, s’han reservat fins a tretze recorreguts nocturns que circularan per la línia Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders per enllaçar a través del túnel del Gornal fins a al Nus de Castellbisbal. En cap cas es contempla que aquests trens transportin mercaderies perilloses.