La planta de Seat a Martorell deixarà de produir 10.000 vehicles, entre setembre i desembre, pel ritme més lent d’arribada dels nous motors homologats.

Ho han assegurat fonts del comitè d’empresa, ja que els problemes de proveïment d’aquests motors han portat la companyia a acordar el tancament de diverses línies de producció, en alguns torns.

Amb tot, segons el comitè, la plantilla no ha de partir, ja que la flexibilitat laboral que dona el Conveni Col·lectiu de Seat i la pressió que han fet al Grup Volkswagen, ha fet possible aquest reajustament sense haver de prendre mesures més dures.

La falta de motors és conseqüència de les dificultats que tenen els fabricants per adaptar-se a la nova normativa europea d’homologació de les emissions dels vehicles, sorgida arran de l’escàndol del dièselgate.

Aquesta normativa, que ha entrat en vigor justament aquest dissabte, 1 de setembre, ha endurit tots els processos i el mercat està patint un desproveïment parcial.

A l’hora de decidir el ritme d’arribada dels nous motors a les diferents marques del consorci automobilístic alemany s’ha tingut en compte els models més rendibles, que tenen prioritat, cosa que beneficia Seat, segons el comitè d’empresa. A Navarra, on Volkswagen té una planta, la falta de peces els ha obligat a tancar 8 dies.