Markus Haupt, vicepresident executiu de producció i logística, assumeix la direcció interina fins que es trobi successor

El president de Seat i Cupra, Wayne Griffiths, ha deixat el càrrec “amb efecte immediat” per “emprendre nous reptes”. Va ser nomenat CEO l’any 2020 i l’empresa destaca que ha tingut un “paper decisiu” en l’evolució de la marca Cupra, que s’ha convertit en una de les que més creix dins del mercat europeu.

Markus Haupt, actual vicepresident executiu de producció i logística de Seat, assumirà la direcció interina de la companyia fins que es trobi un successor, el nom del qual “s’anunciarà pròximament”.

El juny passat, Griffiths ja va dimitir com a president de la patronal de fabricants de vehicles, ANFAC, “decebut” per la que considerava la “inacció del govern en favor de l’electrificació“. Com a CEO de Seat i Cupra també ha estat molt crític amb la lentitud en el desplegament dels ajuts a l’electrificació, tot i que recentment va celebrar els plans de la Generalitat en aquesta línia.

El president del comitè d’empresa i membre del comitè de supervisió de Volkswagen, Matías Carnero ha assegurat que la notícia ha estat una “sorpresa” pels treballadors, ja que Griffiths havia anunciat als periodistes la intenció de seguir al capdavant de Seat i Cupra.

Carnero ha reconegut la tasca del directiu nord-americà al capdavant de l’automobilística que “ha possibilitat electrificar Seat i assolir rècord de vendes”. Al successor de Griffiths, que s’haurà de validar al comitè de supervisió, ha dit que li demanaran que “garanteixi les inversions” previstes i que no hi hagi “cap retrocés””en l’electrificació.

Resultats rècord

Griffiths marxa de Seat després de tancar un 2024 amb un benefici operatiu de 633 milions d’euros, un augment de 8 milions respecte als 625 milions del 2023, segons la comptabilitat internacional. El benefici després d’impostos amb el mètode de comptabilitat espanyola és de 522 milions, un 5% per sota dels guanys de 548 milions registrats llavors pel menor ús de crèdits fiscals per les pèrdues d’anys anteriors.

A més, el volum de negoci també tanca l’any en un rècord històric de 14.530 milions d’euros, un 0,2% més que el 2023, quan van ser 14.333 milions. En la roda de premsa de resultats, Seat va destacar que l’exercici financer havia sigut “rècord” en un context molt difícil i va lamentar que el creixement econòmic lent, l’auge de la competència i la lenta absorció de vehicles elèctrics havien “impactat als marges” del grup.

Durant l’any passat, Seat va entregar 558.169 cotxes, per sobre dels 519.175 de l’any anterior (+7,5%). Cupra continua batent rècords, amb 248.123 vendes, un 7,5% més, i Seat recuperant el ritme amb 310.046 cotxes entregats (+7,5%).

La planta de Martorell es troba immersa en el procés d’electrificació de la producció, que es destinarà a fabricar el Cupra Raval i el Volkswagen ID.2, dos cotxes elèctrics urbans. Les instal·lacions també acolliran la planta d’assemblatge de bateries i el Centre de Disseny de la companyia.

Seat aconsegueix un benefici operatiu de 633 milions el 2024, un 1,3% més que l’any anterior.

Fotografia: Wayne Griffiths [ACN]