El sindicat diu que no té informació sobre els companys que anaven a la cabina del tren de Renfe

El sindicat de maquinistes Semaf ha decidit mantenir la vaga convocada per aquest dijous per reclamar un canvi “estructural” en seguretat. Així ho ha anunciat en un comunicat després de l’accident d’aquest dimecres a l’alta velocitat.

L’organització ha expressat el seu condol a les víctimes i ha demanat “prudència” a l’hora d’atribuir causes a l’accident fins que no se’n coneguin els detalls. El sindicat també ha explicat que no té informació sobre els maquinistes que viatjaven a la cabina del tren de Renfe i ha instat els treballadors a extremar les precaucions en l’exercici de les seves funcions.

A banda de mantenir la convocatòria de vaga, el sindicat ha indicat que estudia noves accions en defensa de la seguretat ferroviària.

La vaga d’aquest dijous està convocada arreu de l’Estat i afecta tot el grup Renfe. El sindicat majoritari de maquinistes ha cridat a tot el personal de conducció a aturar-se durant 24 hores per exigir millores en matèria de seguretat ferroviària. Semaf reclama que els protocols per emergències climàtiques siguin “reals i vinculants” i una normativa “clara” que “coordini les comunicacions en situacions de risc”. En aquest sentit, el sindicat exigeix que “no s’avantposi mai la urgència per circular per sobre de la seguretat”.

A Rodalies i Regionals, el Govern ha decretat serveis mínims del 66% en hora punta i del 33% la resta del dia. És a dir, entre les 6 i les 9.30h del matí i les 17h i les 20.30h del vespre està previst que surtin dos de cada tres trens, mentre que la resta de la jornada el servei serà d’un de cada tres trens.

L’alta velocitat i llarga distància circularan amb uns serveis mínims del 73%. Per tant, es mantenen gairebé tres quartes parts de les circulacions habituals.

En el transport de mercaderies els serveis mínims s’han fixat en el 26% dels trens programats.

Renfe considera que és una vaga “injustificada”

Renfe considera que Semaf ha convocat una vaga “injustificada” i assegura que hi ha qüestions que “excedeixen l’àmbit competencial” de l’empresa, com ara la normativa dels temps de conducció o determinades actuacions de la Inspecció de Treball. En aquesta línia, la companyia creu que és “incoherent” que es convoqui una aturada.

Així mateix, Renfe defensa que ha complert “de manera íntegra totes les obligacions assumides” arran de l’accident ferroviari d’Adamuz, al gener. També diu que ha “reforçat” l’operativa ferroviària i la seguretat amb més de 1.200 nous treballadors contractats, el reforç dels equips de manteniment i l’impuls d’actuacions per millorar la fiabilitat dels trens i la qualitat del servei, entre altres mesures.

A Catalunya, la vaga també arriba després que a principis d’octubre els maquinistes es neguessin a circular quan un arbre i un talús van caure sobre un comboi a Vilanova i la Geltrú, sense deixar cap ferit. Va ser després d’un episodi de fortes pluges i Semaf demanava garanties de seguretat.

Fotografia: Un tren de Rodalies, aturat a l’estació de Martorell [La Bústia / Arxiu]