Un despreniment al túnel de Gornal provoca alternacions amb menys trens i més plens a l’S3 Can Ros, S8 Martorell Enllaç, R5 Manresa i R6 Igualada i el servei es restabliria “al llarg de la setmana vinent”

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) preveu recuperar el servei habitual de la línia Llobregat-Anoia “al llarg de la setmana vinent” després del despreniment al túnel de Gornal que obliga a circular per via única entre Europa/Fira i l’Hospitalet Avinguda Carrilet.

Hi ha 4 línies afectades amb aquesta freqüència: a l’S3 Can Ros circula un tren per hora i sentit, a l’S8 Martorell Enllaç circulen quatre trens per hora i sentit amb una freqüència de 15 minuts entre les estacions de Plaça Espanya i Martorell Enllaç. A més, a les línies R5 Manresa i R6 Igualada circulen dos trens de cada línia per hora i sentit i els trens inicien i finalitzen el seu recorregut a l’estació de l’Hospitalet Av.Carrilet.

L’afectació se situa a la volta del túnel de Gornal, a la interfície que connecta el sostre amb la zona exterior, per on circulen els serveis de Rodalies per les vies d’Adif. Per això, i per anar més àgils, Adif s’ha fet càrrec de les obres. El seu portaveu, Antonio Carmona, ha explicat que els treballs són “molt complexos” i que només es poden fer en horari nocturn per garantir la circulació dels trens de Rodalies. Les causes encara s’estan investigant.

En declaracions als mitjans, el director d’FGC Operadora, Oriol Juncadella, ha indicat que encara no poden concretar quin dia es recuperarà el servei habitual, però sí que preveuen que sigui “al llarg de la setmana que ve”. FGC i Adif asseguren que estan dedicant el màxim de temps possible a trobar i executar la solució tècnica.

Treballs en horari nocturn

Els treballs van començar la nit de dijous i es fan de manera coordinada entre els tècnics d’FGC i Adif. Segons ha explicat Carmona, les actuacions s’han de fer durant la franja de manteniment nocturn perquè durant el dia es pugui mantenir la circulació de Rodalies. Aquesta limitació és la que fa que la reparació s’allargui durant diversos dies.

Mentrestant, FGC manté la circulació per una sola via en el tram afectat, cosa que redueix l’oferta habitual i fa que els trens vagin més plens. La companyia ha reforçat el personal de conducció, estacions, atenció al client i el centre de governament per mantenir el servei mentre duren les obres.

Causes de la incidència

Pel que fa a l’origen de l’incident, Carmona ha assenyalat que les causes del despreniment s’estan investigant i que ara la prioritat és executar la solució tècnica. Els responsables de les dues companyies han evitat concretar quin element s’ha desprès i han remarcat que ja hi haurà temps per determinar i explicar les causes.

Fotografia: Estació central d’FGC de Martorell [Arxiu/La Bústia]