Encara queda pendent elaborar informes per tornar a circular a trams de l’R2 nord i R4 nord afectats pel temporal

Notícia del dimecres 7 d’octubre a les 10.32h

Comença la represa de la circulació de trens a Rodalies després que Semaf hagi avalat els informes de seguretat. El sindicat majoritari ha confirmat a l’ACN que han revisat els documents que inclouen l’R1 entre Hospitalet i Maçanet, l’R2 nord entre Sant Andreu i Granollers i l’R2 sud entre Sant Vicenç i Barcelona o l’R4 entre Sant Vicenç i Sabadell.

Revisar els informes era una condició necessària per als conductors per a circular i forma part dels protocols pactats després dels accidents ferroviaris de Gelida i Adamuz. Prèviament, Renfe i Adif havien assegurat que es podia circular “amb seguretat” a la xarxa de trens. Segons fonts sindicals, queda pendent l’aplicació de nous informes per les línies R2 nord i R4 nord afectats pel temporal.

Renfe ha constatat que el servei es recupera “progressivament” amb afectacions a la xarxa, sobretot a l’R2, l’R3, l’R4 i l’R8. L’R7 no circula en tot el recorregut. Es mantenen diversos serveis alternatius per carretera.

Protocols després dels accidents de Gelida i Adamuz

De fet, els conductors ja van reclamar aquest dimarts els informes i van advertir que no circularien fins a tenir totes les garanties de seguretat i poder revisar els informes. Aquest matí, el sindicat majoritari ha assegurat que es veia “obligat” a “protegir la integritat del servei ferroviari, en especial pel que respecta a la seguretat i salut de les persones treballadores. Els conductors van traslladar a l’empresa que el restabliment del servei es produirà “únicament” quan s’hagin realitzat totes les comprovacions previstes per pal·liar els efectes dels aiguats.

Aquests protocols es van adoptar després dels accidents a Adamuz i Gelida del gener passat, que va generar una onada de protestes entre els treballadors ferroviaris. Finalment, es va pactar que representants dels treballadors i personal de l’operadora farien marxes de reconeixement dels trams abans de reobrir-los en cas d’inclemències meteorològiques. Un cop fet aquest reconeixement, s’ha d’enviar un informe del resultat als representants sindicals.

Notícia de les 8.05h

El servei de Rodalies no funciona correctament per “causes alienes”. Renfe ho atribueix a “causes alienes” i recomana mitjans alternatius. Segons un missatge de la companyia a les xarxes socials, “no es pot garantir la prestació del servei”.

El director de Rodalies, Òscar Playà, ha dit a ‘El Matí de Catalunya Ràdio’ que no circula “cap tren” a l’R1 i a la resta de línies hi ha circulació però no tots els trens previstos. Playà ha assegurat que aquesta matinada han rebut una carta del sindicat majoritari de maquinistes on els alertaven que no podien assegurar que els trens sortissin. El director de Rodalies ha defensat que s’han seguit tots els protocols de seguretat després dels temporals de pluja i ha considerat que el que hi ha és un “conflicte laboral”.

El servei s’ha vist afectat els darrers dies pels temporals de pluges que han afectat Catalunya. De fet, el servei va quedar aturat preventivament dissabte i s’ha anat reprenent progressivament. Playà ha assegurat que això s’ha estat fent amb “total seguretat” i ha asseverat que la situació d’aquest dimecres al matí no respon a un problema de seguretat a la infraestructura i que els trens que van circular aquest dimarts ho van fer “de forma segura”.

Aquest dimarts, els maquinistes de Renfe van demanar més garanties per reprendre el servei de tren a la xarxa de Rodalies després del temporal. En concret, el col·lectiu va reclamar rebre els informes que s’elaboren després de les marxes exploratòries per reprendre l’R1 fins a Blanes, l’RG1 entre Maçanet i Portbou, i els regionals de l’R13 i R14 entre Tarragona i Sant Vicenç i l’R17 fins a Port Aventura, trams ja validats pels tècnics d’Adif.

Fotografia: Un tren de Rodalies a l’estació de Renfe de Martorell [Arxiu / La Bústia]