El caos a Rodalies, i com queden les línies els primers dies de febrer?
Amb la vinyeta del Peregrina fem un repàs de la situació i dels compromisos de Renfe d’estar “garantint la mobilitat” combinant tren i autobús, i de la consellera Paneque que tot el Govern està centrat a resoldre la crisi “sense precedents” a Rodalies
El servei de Rodalies ha començat la jornada d’aquest dimarts amb un 70% de la demanda habitual i ha suspès durant uns 10 minuts la circulació per una incidència al centre de control d’Adif. L’operador ferroviari treballa a recuperar la confiança dels usuaris, que “ara mateix està minada”, ha dit el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, en una atenció a mitjans a l’estació de Sants.
Des de Renfe s’assegura que es garanteix la mobilitat als passatgers, sigui mitjançant una oferta ferroviària o a través d’un servei alternatiu per carretera. Una de les “realitats tangibles” és que els equips estan treballant per recuperar la circulació als trams afectats. Tot i això, recorda que les limitacions a la velocitat a la xarxa es poden traduir en increments del temps de viatge.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat aquest dilluns que mantindrà activat “tots els recursos” disponibles per part del seu departament per “entomar” la crisi “sense precedents” a Rodalies. Durant unes jornades a la seu de Foment, Paneque ha admès que són “dies difícils per la mobilitat” tant d’usuaris com de mercaderies, però ha promès que tot el Govern està centrat a resoldre el problema. “Som conscients de l’esforç extraordinari d’Adif per garantir que les xarxes són segures”, ha dit, recordant que per garantir la mobilitat s’han mobilitzat “fins a 230 busos més” a la xarxa interurbana.
Com queden les línies?
A l’R4, el servei és mixt: hi ha trens entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d’Anoia i entre Martorell Central i Terrassa Nord, mentre que els trams Sant Sadurní d’Anoia-Martorell Central i Terrassa Nord-Manresa funcionen amb autobusos.
A la línia R1, el servei es manté en tren entre l’Hospitalet de Llobregat i Blanes, mentre que el tram entre Blanes i Maçanet-Massanes es fa amb transport alternatiu. A partir d’aquí, l’RG1 manté la circulació en tren entre Maçanet-Massanes i Portbou, tot i que es manté un servei complementari amb autobús entre Figueres i Portbou.
L’R2 Nord circula amb l’oferta habitual en tren, però, a l’R2 Sud, en canvi, hi ha dos trens per hora i sentit, amb reforços puntuals entre Vilanova i la Geltrú i Barcelona, per una incidència a la infraestructura entre Bellvitge i Sants que limita la capacitat operativa.
La línia R3 presta servei alternatiu per carretera entre Fabra i Puig (Barcelona) i Puigcerdà, derivat de les obres programades de desdoblament de via que s’executen des del mes d’octubre.
L’R7 i l’R8 operen íntegrament amb servei alternatiu per carretera. En el cas de l’R7, l’afectació és causada per les obres a Montcada Bifurcació, mentre que a l’R8 els autocars cobreixen el trajecte entre Martorell i Mollet Sant Fost, amb enllaç amb els trens de l’R2 Nord.
Pel que fa a les línies de Lleida, l’RL4 manté el servei ferroviari entre Lleida i Cervera, però el tram fins a Manresa es fa amb transport alternatiu. A l’R13 i l’R14, el servei es presta en tren entre Lleida i Vinaixa, mentre que a partir d’aquest punt els viatgers continuen el trajecte en bus fins a Sant Vicenç de Calders, en el cas de l’R13, i fins a Reus, en el de l’R14.
L’R15 circula en tren entre Barcelona estació de França i Reus, amb servei alternatiu per carretera entre Reus i Riba-roja d’Ebre. A la RT1, el servei ferroviari es manté entre Tarragona i Reus, mentre que el tram fins a la Plana de Picamoixons es fa amb autobusos.
Finalment, les línies R11, R16 i R17 està previst que funcionin amb normalitat en tot el seu recorregut.
La Vinyeta del Peregrina, publicada a l’última edició de paper de La Bústia [Ricardo Peregrina]
