Seat inaugura la planta d’assemblatge de bateries de Martorell i encara la recta final del procés d’electrificació
L’automobilística té l’objectiu d’assolir una capacitat màxima de 600.000 vehicles a l’any, la meitat elèctrics, en unes noves instal·lacions ubicades en els termes de Martorell i Sant Esteve al límit d’Abrera que dona feina a 500 persones
Seat ha inaugurat aquest divendres 12 de desembre la planta d’assemblatge de bateries al Baix Llobregat Nord, en els termes municipals de Martorell i Sant Esteve al límit amb Abrera, que permetrà fabricar 1.200 sistemes al dia i 300.000 a l’any. Ho ha fet amb el conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, el president de la Generalitat, Salvador Illa, el ministre d’Indústria, Jordi Hereu, a més de l’alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa; l’alcaldessa de Sant Esteve, Roser Brosed; de l’alcalde d’Abrera, Jesús Naharro; i de líders sindicals i polítics.
Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo i 9 camps de futbol
L’acte ha constatat que l’automobilística encara la “recta final” del seu procés d’electrificació i fa un “pas clau” per la producció en sèrie del Cupra Raval, que es presentarà mundialment a Barcelona el pròxim març de 2026, i del Volkswagen ID. Amb aquesta “transformació”, les noves instal·lacions tenen l’objectiu d’assolir una capacitat màxima de producció de 600.000 vehicles a l’any, dels quals la meitat podrien ser elèctrics en el futur.
Les noves instal·lacions tenen una superfície de 64.000 metres quadrats, l’equivalent a nou camps de futbol, i capacitat per fer l’assemblatge d’un sistema de bateries cada 45 segons.
“Estem preparats per produir cotxes 100% elèctrics ‘Made in Spain’ que faran la mobilitat elèctrica accessible a tot Europa”, ha dit el conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt. “El 2022 vaig tornar a Martorell, casa meva, per afrontar el major repte de la meva carrera professional: impulsar l’electrificació de la companyia i del país. I hem arribat fins aquí, ho hem aconseguit”, ha afegit.
La planta d’assemblatge de bateries donarà servei “exclusivament” a les línies de producció del Cupra Raval i del Volkswagen ID.Polo a partir del 2026. Segons ha explicat l’automobilística, els sistemes es traslladaran de forma automatitzada al taller de muntatge a través d’un pont de 600 metres.
El Cupra Raval serà el primer model de la família d’elèctrics urbans de la marca a sortir al mercat i també dels primers de la companyia que incorporarà el català entre els idiomes disponibles en el sistema d’infoentreteniment a bord. El vehicle tindrà preu de partida de 26.000 euros.
Illa i Hereu amb la “democratització” del vehicle elèctric
En aquest sentit, tant Illa com Hereu han reivindicat la “democratització” del vehicle elèctric. “La clau del futur és aconseguir democratitzar el cotxe elèctric i que arribi a tothom”, ha dit el president de la Generalitat. “Des de Martorell, des de Catalunya, des d’Espanya, us toca fer arribar la mobilitat elèctrica a milions de llars europees”, ha apuntat el ministre en el seu discurs.
Illa també ha demanat a la UE que “reconsideri” els aranzels al Cupra Tavascan, que es fabrica a la Xina. “És un aranzel injust, que paralitza una inversió estratègica feta amb caràcter constructiu”, ha dit Illa una setmana després que Brussel·les anunciés que estudia eliminar els gravàmens. El president de la Generalitat ha confiat que aquesta notícia es confirmi.
En la mateixa línia s’ha expressat l’automobilística, que és “optimista”. En una trobada amb mitjans de comunicació, Haupt ha assegurat que esperen una resposta “positiva” de la UE en un termini “breu”, d’un o dos mesos.
Illa ha reivindicat la nova planta com un exemple de “prosperitat” en la indústria i per a Martorell, Sant Esteve i Abrera, Catalunya, Espanya i Europa. Ha remarcat el pes de l’automoció en l’economia catalana, ja que representa un 22% del total i és el segon sector “més rellevant” de la indústria. També ha refermat els objectius del pla d’impuls del vehicle elèctric 2025 – 2030. “Les dades avui en dia ens diuen que anem pel bon camí”, ha opinat. Un de cada quatre vehicles venuts a Catalunya el 2025 han estat electrificats, segons ha ressaltat.
L’alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa, ha dit que “aquesta nova instal·lació, integrada en el projecte de transició cap a la mobilitat elèctrica, consolida Martorell com un dels principals motors de la indústria del vehicle elèctric a Europa”.
A l’acte hi ha assistit diversos líders sindicals: el secretari general de la UGT a l’Estat, Pepe Álvarez; el seu homòleg a Catalunya, Camil Ros; i el president del comitè d’empresa, també de la UGT, Matías Carnero. Per part de CCOO hi havia la secretaria general a Catalunya, Belén López. Del món polític hi havia el president d’ERC, Oriol Junqueras; i l’adjunt a la presidència de Junts, Albert Batet, a més dels alcaldes.
300 milions d’euros d’inversió
Martorell és la primera fàbrica del grup Volkswagen de fora d’Alemanya que té unes instal·lacions d’aquestes característiques. L’automobilística ha invertit 300 milions d’euros en la planta d’assemblatge de bateries inaugurada aquest divendres i l’ha edificat en poc més de dos anys. D’aquesta manera, es “reforça” com la tercera amb més volum de producció del grup a Europa, alhora que és responsable d’aproximadament el 25% dels vehicles que es fabriquen a l’Estat, és a dir, un de cada quatre.
La inversió del grup relacionada amb l’electrificació al conjunt de l’Estat des del 2020 s’enfila fins als 10.000 milions d’euros, dels quals més de 3.000 milions s’han destinat exclusivament a la nova fàbrica.
“Tancant aquest intens 2025 podem dir que les nostres instal·lacions estan pràcticament a punt per a la producció de vehicles elèctrics i per al projecte del cotxe elèctric urbà”, ha sentenciat Haupt. L’any 2026 l’ha descrit com un exercici “de llançament” i ha evitat concretar quan la fàbrica del Baix Llobregat Nord podrà operar a la màxima capacitat. “Dependrà de la demanda dels mercats”, ha respost.
500 llocs de feina, calendari laboral i prohibició de la UE
La planta de muntatge de bateries comporta la creació d’uns 400 llocs de feina directes i 100 més d’indirectes. L’automobilística ha explicat que la “gran majoria” seran recol·locacions de persones que ja estan en plantilla i que venen d’altres centres de treball.
Preguntat pel malestar dels sindicats per la manca del calendari laboral de l’any vinent, Haupt ha confiat que arribaran a un acord i ha justificat que “lògicament” com a empresa busquen “maximitzar la producció”.
Sobre la prohibició de la UE de vendre cotxes nous de combustió a partir del 2035, Haupt ha assegurat que estan “preparats” per afrontar-ho i ha demanat “estabilitat”. “Que canviin les normes del partit a la mitja part… per a la indústria és quelcom complicat”, ha comparat.
Fotografies: Moments de la inauguració de la planta d’assemblatge de bateries [Seat-Cupra / ACN] / Vídeo [Seat Cupra]
